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        地鐵屏蔽門運行模式簡單介紹

        1.正常形式在體系正常運行形式下,列車到站并且停在答應的差錯范圍內時,屏蔽門體系接受信號體系指令或列車司機承認后操控活動門的開關。

        1)開門操作當列車停站后,在列車泊車位置答應范圍內,列車司機向信號體系宣布翻開列車車門指令后,體系經過屏蔽門主控機宣布開門指令,門機操控器接收到開門指令后,履行解鎖、開門等操作。

        2)關門操作列車準備發車時,信號體系接收司機封閉列車門指令后,自動屏蔽門主控機宣布關門指令,履行關門、鎖閉等操作。在一切屏蔽門封閉后,向信號體系宣布一切封閉鎖閉的信號,答應列車發車。司機承認一切屏蔽門沒有夾人夾物、悉數封閉的情況下,發車離站。

        2.非正常形式列車停位不準確、信號體系故障、信號體系與屏蔽門體系信號中止、屏蔽門體系故障等非正常情況下,司機可經過站臺端頭操控盒開關屏蔽門體,實現屏蔽門的站臺操作。

        1)開門操作司機首要翻開站臺端頭操控盒的鑰匙開關,然后操作站臺端頭操控盒的開門按鈕,宣布開門指令后,履行解鎖、開門等操作。

        2)關門操作司機操作站臺端頭操控盒的關門按鈕,宣布關門指令后,履行關門、閉鎖等操作。在一切屏蔽門封閉后,站臺端頭操控盒向信號體系宣布一切屏蔽門閉鎖信號后,答應列車駛離車站。

        3.緊急形式當一切屏蔽門封閉,但信號體系一直不能承認屏蔽門封閉,無法宣布發車信號時,列車司機首要承認屏蔽門有無夾人夾物,如悉數正常,則翻開站臺端頭操控盒的鑰匙開關,然后使用互鎖解除按鈕開關強制宣布列車發車信號,答應列車駛離站臺。

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